ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΘΗΚΕ ΚΑΙ Ο Ο.Α.Σ.Θ. ΝΑΝΑ ΕΜΕΝΙΔΟΥ ΙΛΛΥΡΙΑ WEB TV

Σε κάθε περίπτωση, όπως συνήθως συμβαίνει με τις νεοφιλελεύθερες, ληστρικές μεταρρυθμίσεις, η ζημία του ΟΣΕ κοινωνικοποιήθηκε, ενώ το κέρδος, τα εισιτήρια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δηλαδή, ιδιωτικοποιήθηκε – κατά τη γνωστή παρασιτική τακτική, αν και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι ιταλική κρατική, καθώς επίσης επιδοτούμενη. Δεν αναφερόμαστε λοιπόν καν σε μία φιλελεύθερη ιδιωτικοποίηση – αλλά σε κρατικοποίηση, εκ μέρους μίας άλλης χώρας. Ακόμη χειρότερα, οι υπηρεσίες που παρέχει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μετονομάσθηκε σε Hellenic Train, συνεχίζουν να είναι προβληματικές – όπως το δρομολόγιο Αθήνα Θεσσαλονίκη που δεν έγινε σε 3,5 ώρες, αλλά παραμένει στις 4, οπότε είναι ελάχιστα ανταγωνιστικό στα ΚΤΕΛ και στο αεροπλάνο. Ο Πολιτικός Φορέας Ε.ΣΥ. έχει σχεδιάσειολα τα δίκτυα ώστε όλες οι πολεις και οι κωμοπολεις θα εξυπηρετουνται σε ολη την εκταση τους με αμεση προσβαση απο οικολογικους συρμους πολεων. για την καλυτερη εξυπηρετηση των πολιτων εχουν σχεδιαστει παραλληλα με τους αυτοκινητοδρομους να λειτουργουν αμαξοστοιχιες υψηλων ταχυτητων και προδιαγραφων. Καθε κωμοπολη ή πολη, αναλογα στο μερος που βρισκεται, θα εχει τις αναλογες υποδομες για την διασυνδεση της με την υπολοιπη χωρα.